一、發(fā)展歷史

廣西大學車輛工程專業(yè)是為適應廣西千億產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要，借教育部新頒普通高等學校本科專業(yè)目錄的契機，由機械工程學院原交通運輸專業(yè)調(diào)整的一個新專業(yè)。專業(yè)雖然從2011年開始正式招生，但廣西大學與汽車專業(yè)卻有著深厚的淵源。

1982年，原廣西農(nóng)業(yè)大學農(nóng)業(yè)工程系，緊密結(jié)合當時經(jīng)濟建設(shè)和發(fā)展對汽車專業(yè)人才的需要，在原有農(nóng)機修理與制造專業(yè)辦學條件的基礎(chǔ)上，由電子電工教研室、汽車拖拉機構(gòu)造教研室及汽車拖拉機修理教研室等牽頭，開設(shè)了汽車運用工程（大專）專業(yè)，學制2年。該專業(yè)開辦至1995年，共有近400名畢業(yè)生。此間，為滿足汽車修理職業(yè)教育師資培養(yǎng)的需要，還設(shè)置了汽車維修工程教育（本科）等相近專業(yè)。

1995年，為更進一步適應社會經(jīng)濟發(fā)展，特別是汽車工業(yè)、汽車運輸發(fā)展對汽車運用、汽車維修高級人才發(fā)展的需要，通過認真總結(jié)近十年的辦學經(jīng)驗，整合原有的辦學資源和加強對教師隊伍的培養(yǎng)與重視對專業(yè)建設(shè)的投入，又在?？苹A(chǔ)上提升為本科專業(yè)，改為載運工具用工程專業(yè)，該專業(yè)仍主要以汽車運用、汽車維修為主要專業(yè)方向，培養(yǎng)以汽車檢測、維修為核心的汽車專業(yè)人才。

1997年廣西大學與廣西農(nóng)業(yè)大學兩校合并成立新廣西大學，機械系與農(nóng)業(yè)工程系合并為機械工程學院。兩校合并及學院的成立，無疑對專業(yè)建設(shè)和發(fā)展產(chǎn)生積極影響。隨著教育部專業(yè)目錄的調(diào)整，延續(xù)多年的按產(chǎn)品劃分本科專業(yè)的模式被按學科進行劃分的模式取代，“汽車與拖拉機”專業(yè)和“運載工具運用工程”專業(yè)分別被并入“機械設(shè)計制造及其自動化”和“交通運輸”兩大專業(yè)。1999年按照國家新本科專業(yè)目錄，調(diào)整為交通運輸專業(yè)。

進入二十一世紀，我國的汽車產(chǎn)業(yè)以無與倫比的速度增長。汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國工業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車工業(yè)是廣西優(yōu)先發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè)，是廣西最具發(fā)展?jié)摿Φ闹еa(chǎn)業(yè)和作為千億元工業(yè)產(chǎn)業(yè)的重點產(chǎn)業(yè)之一，具有很強的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)帶動作用，是廣西推動工業(yè)化進程的重點和關(guān)鍵。為了更好地支持廣西汽車產(chǎn)業(yè)和交通運輸事業(yè)的發(fā)展，培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的專業(yè)人才，廣西大學車輛工程專業(yè)應運而生。

二、專業(yè)簡介

“車輛工程”是一個集機械、電子、數(shù)學、內(nèi)燃機、材料、測試技術(shù)、力學等學科于一體的綜合性極強的專業(yè)，主要研究汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛等陸上移動機械的理論、設(shè)計及制造技術(shù)的工程技術(shù)，主要培養(yǎng)從事上述車輛研究、設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)制造、質(zhì)量檢測和控制、使用和維修、相關(guān)檢測裝置和儀器開發(fā)的高級工程技術(shù)人才。

三、招生情況

廣西大學于2011年開始招收車輛工程專業(yè)本科生。目前，車輛工程專業(yè)的在校本科生共165人，其中2013年招收本科生49人，2014年招收本科生56人，2015年招收本科生60人，2016年招收本科生65人。2017年開始實行大類招生，目前車輛17級有2個自然班。

四、師資力量

本專業(yè)現(xiàn)有專任教師10人，實驗教師4人。專任教師中有9人具有博士學位，實驗教師中有1人具有博士學位，專任教師的博士學位比例為90％；在職稱方面，有教授2人，副教授6人，教授級高級工程師1人，高級實驗師1人，講師3人，工程師1人。專任教師中有企業(yè)背景老師6人，占比達43%。2名教師有公派海外訪學經(jīng)歷，是一支結(jié)構(gòu)合理、學位高、以中青年教師為骨干、具備扎實專業(yè)知識和豐富研發(fā)經(jīng)驗的教師隊伍。

在科研方面，專業(yè)教師主持省部級以上科研課題有40多項，以第一署名單位發(fā)表學術(shù)論文百篇，其中被三大索引收錄論文40篇。目前課題組老師在研項目包括3項自治區(qū)十三五重大專項3項課題，國家自然科學基金3項，自治區(qū)自然科學基金1項，自治區(qū)人才專項1項，其他縱向和橫向課題若干。

課題組老師主要研究方向包括：整車結(jié)構(gòu)優(yōu)化和輕量化、整車系統(tǒng)動力學控制理論和技術(shù)、車路系統(tǒng)控制技術(shù)、汽車先進節(jié)能減排技術(shù)、機器視覺、物聯(lián)網(wǎng)智能控制、車輛振動與噪聲理論與試驗研究等。

五、培養(yǎng)目標

本專業(yè)立足廣西，服務(wù)全國，輻射東盟，面向世界發(fā)展的需求，培養(yǎng)具備車輛設(shè)計制造試驗基礎(chǔ)知識及應用能力，能在車輛工程領(lǐng)域，特別是汽車行業(yè)從事汽車及相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計制造試驗、生產(chǎn)管理、工程應用、技術(shù)服務(wù)等方面工作的高級工程技術(shù)人才。

六、畢業(yè)要求

1．工程知識：能夠?qū)?shù)學、自然科學、工程基礎(chǔ)和專業(yè)知識用于解決車輛工程領(lǐng)域的復雜工程問題。

2．問題分析：能夠應用數(shù)學、自然科學和工程科學的基本原理，識別、表達、并通過文獻研究分析車輛工程領(lǐng)域的復雜工程問題，以獲得有效結(jié)論。

3．設(shè)計/開發(fā)解決方案：能夠設(shè)計針對車輛工程領(lǐng)域復雜工程問題的解決方案，設(shè)計滿足特定需求的系統(tǒng)、單元（部件）或工藝流程，并能夠在設(shè)計環(huán)節(jié)中體現(xiàn)創(chuàng)新意識，考慮社會、健康、安全、法律、文化以及環(huán)境等因素。

4．研究：能夠基于科學原理并采用科學方法對車輛工程領(lǐng)域復雜工程問題進行研究，包括設(shè)計實驗、分析與解釋數(shù)據(jù)、并通過信息綜合得到合理有效的結(jié)論。

5．使用現(xiàn)代工具：能夠針對車輛工程領(lǐng)域復雜工程問題，開發(fā)、選擇與使用恰當?shù)募夹g(shù)、資源、現(xiàn)代工程工具和信息技術(shù)工具，包括對復雜工程問題的預測與模擬，并能夠理解其局限性。

6．工程與社會：能夠基于工程相關(guān)背景知識進行合理分析，評價車輛工程專業(yè)工程實踐和車輛工程領(lǐng)域復雜工程問題解決方案對社會、健康、安全、法律以及文化的影響，并理解應承擔的責任。

7．環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展：能夠理解和評價針對車輛工程領(lǐng)域復雜工程問題的工程實踐對環(huán)境、社會可持續(xù)發(fā)展的影響。

8．職業(yè)規(guī)范：具有人文社會科學素養(yǎng)、社會責任感，能夠在工程實踐中理解并遵守工程職業(yè)道德和規(guī)范，履行責任。

9．個人和團隊：能夠在多學科背景下的團隊中承擔個體、團隊成員以及負責人的角色。

10．溝通：能夠就車輛工程領(lǐng)域復雜工程問題與業(yè)界同行及社會公眾進行有效溝通和交流，包括撰寫報告和設(shè)計文稿、陳述發(fā)言、清晰表達或回應指令。并具備一定的國際視野，掌握一門外語，能夠在跨文化背景下進行溝通和交流。

11．項目管理：理解并掌握工程管理原理與經(jīng)濟決策方法，并能應用于車輛工程領(lǐng)域多學科環(huán)境中。

12．終身學習：具有自主學習和終身學習的意識，有不斷學習和適應發(fā)展的能力。

七、核心專業(yè)課程

《汽車構(gòu)造及發(fā)動機原理》、《汽車理論》、《汽車設(shè)計》、《汽車制造工藝學》、《汽車試驗學》、《汽車電子技術(shù)》等。

八、培養(yǎng)效果

根據(jù)行業(yè)特征和廣西提出的優(yōu)先重點發(fā)展的十四個千億元產(chǎn)業(yè)和大力發(fā)展的四大新興產(chǎn)業(yè)，車輛工程專業(yè)覆蓋汽車工業(yè)和機械工業(yè)兩個主要千億產(chǎn)業(yè)。強大的產(chǎn)業(yè)成為車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)的最好的辦學資源，同時也為畢業(yè)生提供了廣闊的就業(yè)空間，是廣西大學就業(yè)形勢最好、就業(yè)率最高的專業(yè)之一。學生畢業(yè)后可以到汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)，汽車試驗、檢測及管理部門，汽車銷售及售后服務(wù)公司和貿(mào)易公司，保險公司，汽車運輸企業(yè)，科研院所，大專院校，以及與汽車有關(guān)的企事業(yè)單位工作。也可以通過推薦免試或參加考試的形式，繼續(xù)攻讀機械工程、車輛工程、載運工具運用工程等專業(yè)的碩士研究生。

廣西大學車輛工程專業(yè)一直為區(qū)內(nèi)外汽車整車、汽車零部件和汽車服務(wù)企業(yè)輸送合格的工程技術(shù)人員。每年都有一批畢業(yè)生加入東風柳州汽車有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、廣西壯族自治區(qū)汽車拖拉機研究所、柳州五菱汽車工業(yè)有限公司、中國重汽集團柳州運力專用汽車有限公司、耐世特汽車系統(tǒng)(柳州）有限公司、比亞迪股份有限公司、廣西方盛實業(yè)有限公司等企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、試驗隊伍中，并逐步成為企業(yè)的技術(shù)骨干。

九、實驗室

車輛工程專業(yè)的實驗室主要有以下三大模塊組成：

1、汽車構(gòu)造原理實驗室：由發(fā)動機、底盤、整車三部分組成。主要承擔車輛工程及相關(guān)專業(yè)《汽車構(gòu)造》課程的實驗教學，開展《汽車構(gòu)造實驗》的相關(guān)實踐教學活動，提供汽車整車、重要總成及各種零部件展示和拆裝，用于學生對汽車的基本機構(gòu)、機械零件的認知和掌握，并接受學生在實驗室進行課程設(shè)計和科技創(chuàng)新。實驗室主要儀器設(shè)備有發(fā)動機拆裝實驗臺架、變速器拆裝實驗臺架、主減速器拆裝實驗臺架、發(fā)動機解剖模型、變速器解剖模型、汽車整車解剖模型、傳動系統(tǒng)實驗臺架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實驗臺架、懸掛系統(tǒng)實驗臺架、制動系統(tǒng)實驗臺架等。

實驗項目主要包括：整車構(gòu)造認知、發(fā)動機零部件認知、底盤零部件認知、整車拆裝實驗、發(fā)動機拆裝實驗、變速器拆裝實驗、主減速器拆裝實驗、傳動系統(tǒng)構(gòu)造原理實驗、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構(gòu)造原理實驗、懸掛系統(tǒng)構(gòu)造原理實驗、制動系統(tǒng)構(gòu)造原理實驗、典型零件失效分析等。

2、汽車性能試驗實驗室：主要承擔車輛工程專業(yè)《汽車試驗學》、《汽車電子控制技術(shù)》等課程的實驗教學，開展專業(yè)實驗的相關(guān)實驗教學內(nèi)容，并接受學生在實驗室進行課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計和開展課題研究和科技創(chuàng)新活動。主要儀器設(shè)備有汽車輪轂測功機（DYNOmiteTM Dynamometer Systems）、陀螺儀、汽車道路試驗儀、D2P快速原型開發(fā)平臺、EPS測試臺架、BMS測試臺架、VCU測試臺架、整車虛擬仿真試驗室等。

實驗項目主要包括：汽車動力性試驗、汽車燃油經(jīng)濟性試驗、汽車制動性試驗、汽車穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗、回正性能試驗、轉(zhuǎn)向輕便性試驗、方向盤轉(zhuǎn)向階躍試驗、方向盤轉(zhuǎn)向脈沖輸入試驗、蛇形試驗、發(fā)動機控制器設(shè)計試驗、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制試驗、電動汽車整車控制試驗、電動汽車電池管理試驗等。

3、汽車檢測技術(shù)實驗室：主要承擔車輛工程專業(yè)《汽車檢測診斷技術(shù)》等課程的實驗教學，開展專業(yè)實驗的相關(guān)實驗教學內(nèi)容，并接受學生在實驗室進行課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計和開展課題研究和科技創(chuàng)新活動。主要儀器設(shè)備有四輪定位儀、子母剪式舉升機軸重試驗臺、制動試驗臺、踏板力測試儀、轉(zhuǎn)向參數(shù)檢測儀、汽車輪胎全自動充氣機和博世激光標線儀等。

實驗項目主要包括：汽車幾何參數(shù)測量、汽車轉(zhuǎn)向參數(shù)檢測實驗、汽車車輪定位的靜態(tài)檢測實驗、汽車車輪定位的動態(tài)檢測實驗、汽車車輪動平衡檢測實驗、汽車制動性能臺架實驗等。

十、專任教師及實驗人員簡介（按照姓氏拼音順序排名）

十一、學生風采