莫帥教授團(tuán)隊在頂級期刊國際機(jī)構(gòu)學(xué)與機(jī)器科學(xué)聯(lián)合會（IFToMM）會刊《Mechanism and Machine Theory》(雙一區(qū)，TOP期刊)上發(fā)表研究成果“Research on the meshing characteristics of asymmetric gears considering the tooth profile deviation”。該成果以廣西大學(xué)工程防災(zāi)與結(jié)構(gòu)安全教育部重點實驗室為第一單位及通訊單位，莫帥教授為第一作者兼通訊作者。
架橋機(jī)是橋梁建設(shè)的關(guān)鍵專用施工裝備，架橋機(jī)屬于起重機(jī)范疇，其主要功能是在橋梁建設(shè)施工中將大型預(yù)制梁片提起，然后運送到指定橋墩位置后平穩(wěn)放置。架橋機(jī)與一般意義起重機(jī)有很大區(qū)別，其服役條件苛刻、重載懸空工況惡劣、起重載荷大。受限于施工斷面尺寸狹小，要求架橋機(jī)總體尺寸極其緊湊，架橋機(jī)各零部件須經(jīng)輕量化設(shè)計且具備高承載能力；齒輪傳動系統(tǒng)是架橋機(jī)的唯一動力和運動傳遞單元，是架橋機(jī)的核心關(guān)鍵子系統(tǒng)，齒輪傳動系統(tǒng)的承載能力與可靠性最終決定架橋機(jī)的施工服役安全性。因此對架橋機(jī)傳動系統(tǒng)的高功率密度設(shè)計提出了極高要求，本研究成果提出了一種新型雙壓力角非對稱齒輪，能夠有效提高架橋機(jī)傳動系統(tǒng)的功率密度，同時有效降低裝備振動幅值，為提升架橋機(jī)橋梁建設(shè)施工服役安全性提供技術(shù)支撐。
該研究工作在廣西大學(xué)土木工程學(xué)科交叉科研項目資助下開展，也是學(xué)校推進(jìn)世界一流學(xué)科建設(shè)中“土木工程+”的一項重要科研成果，凸顯了學(xué)科交叉對強(qiáng)化校內(nèi)多學(xué)科融合發(fā)展、發(fā)揮優(yōu)勢學(xué)科的引領(lǐng)作用起到重要的抓手作用，也促進(jìn)廣西大學(xué)更好地服務(wù)國家和區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求。
